壽力空壓機(jī)排氣系統(tǒng)主要由油氣分離器、油分芯、油分座、最小壓力閥、安全閥、供氣閥、主排氣管和供氣管路等組成。
當(dāng)壽力空壓機(jī)工作時(shí)，螺槽封閉容積內(nèi)的空氣不斷被壓縮，同時(shí)空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量又被持續(xù)噴入螺槽封閉容積的潤(rùn)滑油所吸收，當(dāng)螺槽封閉容積減少到一定值（設(shè)計(jì)值）時(shí)，螺槽封閉容積與特殊設(shè)計(jì)的排氣口接通，油氣混合物通過排氣口排出。由于螺桿壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子具有數(shù)條螺槽，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速又非常高，所以機(jī)組的排氣是沒有脈沖連續(xù)的。
從壽力空壓機(jī)機(jī)頭排出的油氣混合物進(jìn)入特別設(shè)計(jì)的油氣分離器，由于高速，油氣混合物進(jìn)入后是沿著罐體內(nèi)部流動(dòng)的。在離心力的作用下，大多數(shù)的油從空氣中分離出來，形成的油滴聚合成較大的顆粒，在重力的作用下落入罐的下部。壽力油氣分離器內(nèi)部的擋板和隔板使空氣和油滴不停地旋轉(zhuǎn)，方向不斷地改變，這種慣性作用使越來越多的油從壓縮空氣中分離出來。經(jīng)過了初級(jí)分離的壓縮空氣中，只剩下一些非常細(xì)小的油霧，在空氣流經(jīng)油氣分離器濾芯時(shí)，通過碰撞、彌散、攔截而在濾芯纖維上凝聚成細(xì)小的油滴。凝聚在濾芯外表纖維上的油滴，在重力的作用下滴落到筒體下部的油面；凝聚在內(nèi)部纖維上的油滴，則最終匯集在濾芯的底部。從濾芯的底部引出一根二次回油管，接回到壓縮機(jī)的低壓腔，由于壓差的作用，使聚在濾芯底部的油流回到壓縮機(jī)的低壓腔。回油管上裝有節(jié)流孔（前裝過濾器）保證回油穩(wěn)定。回油管上還裝有一個(gè)單向閥，其作用是防止停機(jī)時(shí)潤(rùn)滑油從機(jī)頭回流到濾芯內(nèi)部從而造成再開機(jī)時(shí)排氣帶油。在壽力油氣分離器罐與供氣閥之間裝有一個(gè)最小壓力閥，其作用是保證壽力壓縮機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)在罐內(nèi)建立一個(gè)最小罐壓，以保證潤(rùn)滑油路的正常工作。在機(jī)組停機(jī)或卸載時(shí)，壽力最小壓力閥又是止回閥，防止壓縮空氣回流。壽力最小壓力閥的開啟壓力為4.5bar（65psi），出廠之前這些閥已經(jīng)預(yù)設(shè)好。
經(jīng)過油氣分離后的壓縮空氣中僅含有幾個(gè)PPM的潤(rùn)滑油，分離后的壓縮空氣經(jīng)過最小壓力閥后，就可以供用戶使用了。在控制面板一側(cè)的下方備有2個(gè)不同規(guī)格的供氣閥，以方便用戶不同的需要。
在壽力油氣分離器罐的筒體上裝有一個(gè)安全閥，當(dāng)罐內(nèi)的氣體壓力超過壽力安全閥的設(shè)定壓力時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開。壽力安全閥的開啟壓力在出廠前已設(shè)定好，請(qǐng)您不要擅自改變。壽力壓縮機(jī)機(jī)頭排氣管上裝有一個(gè)溫度開關(guān)，當(dāng)壽力壓縮機(jī)排氣溫度高于121℃（250°F）時(shí)，壽力溫度開關(guān)斷開使機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。油氣分離器加油口的螺塞經(jīng)過了特殊設(shè)計(jì)，能夠在拆卸時(shí)泄放罐內(nèi)可能殘存的壓力。裝在筒體上的視油鏡用于檢查罐內(nèi)的潤(rùn)滑油量，機(jī)器不運(yùn)行時(shí)的正常油位應(yīng)在視油鏡的中心偏上位置。
注意：
1、在壽力空壓機(jī)運(yùn)行或帶壓時(shí)，不要拆卸螺母、注油塞及其它零件。維護(hù)操作之前應(yīng)停機(jī)并釋放所有內(nèi)部壓力；
2、不能更換和使用其它型號(hào)的安全閥（只能使用壽力原裝正品配件）。
本文標(biāo)簽： 壽力螺桿空壓機(jī) 螺桿空壓機(jī)
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