當(dāng)談到空壓機的節(jié)能問題時，我相信很多人都能想到永磁變頻 空壓機，這是近幾年來空壓機行業(yè)的節(jié)能先鋒。

空壓機的節(jié)能是根據(jù)用氣量的多少用變頻調(diào)速來自動滿足用戶的需求，減少無用功的損耗。其實也只有空壓機的80%處于變量負(fù)載狀態(tài)。還有20%的場合是滿壓滿負(fù)載，這種場合采用變頻控制異步電機比直接啟動還要耗能，所以，這種情況采用變頻控制即使采用永磁電機節(jié)能效果也不會很明顯。

國家目前是按空壓機的滿壓滿負(fù)載時的比功率來執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)考核能效等級的，但只有高精度的螺桿機頭配高效的電機及空壓機合理的布局設(shè)計才能達(dá)到1級能效的比功率。

其實很多采用變頻控制的螺桿機很難達(dá)到1級能效等級，所以空壓機節(jié)能評估應(yīng)該因工況而定，而且考核依據(jù)尚不齊全，至少在變量工況考核的概念較淺。

而對于永磁變頻空壓機來說永磁電機最怕的是退磁，而退磁是磁鋼決定的，磁鋼最怕的是溫度高，在長時間高溫下頑固性退磁(不可逆)風(fēng)險越大，常規(guī)設(shè)計值在15年退磁率是不大于3%。由于我國釹鐵硼技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的，對長期高溫下的壽命無從驗證。

永磁變頻空壓機分為一體機和分體機，磁鋼的磁通量與電機效率相關(guān)，也就是電機溫度越高效率越低，反電動勢越小，變頻器給定電壓越低。

由于永磁變頻空壓機一體機轉(zhuǎn)子直接安裝在螺桿轉(zhuǎn)子上，螺桿電機轉(zhuǎn)子側(cè)的軸承要承受力比原來大2倍以上的負(fù)荷，所以電機側(cè)的軸承及油封比原來壽命低的多。

永磁電機轉(zhuǎn)子是永磁體，在機頭維修保養(yǎng)時一定要先拆電機才能拆機頭，而永磁轉(zhuǎn)子具有強大的吸引力，取出需專用工具，且人員要求專業(yè)性很強，不然很容易造成事故。