壓縮機(jī)的常見故障之缺油
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發(fā)布日期： 2020.03.12
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螺桿空壓機(jī)相當(dāng)于是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）。螺桿空壓機(jī)跑油是無法避免的，只是跑油…
螺桿空壓機(jī)相當(dāng)于是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）。螺桿空壓機(jī)跑油是無法避免的，只是跑油速度有所不同。
螺桿空壓機(jī)缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一，螺桿空壓機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量很少甚至沒有潤(rùn)滑油。
空壓機(jī)的回油有兩種方式：一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。
油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長(zhǎng)了無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
管路特別長(zhǎng)的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等，開機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇，設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過低而停機(jī)的問題。這種制冷系統(tǒng)安裝高效油分離器能大大延長(zhǎng)壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，使空壓機(jī)安全度過開機(jī)后無回油的危機(jī)階段。未被分離出來的潤(rùn)滑油將進(jìn)入系統(tǒng)，隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，形成油循環(huán)。
當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)入蒸發(fā)器。一方面因溫度低溶解度小，一部分潤(rùn)滑油從制冷劑中分離出來；另一方面，溫度低粘度大，分離出來的潤(rùn)滑油容易附著在管內(nèi)壁上，流動(dòng)比較困難。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路設(shè)計(jì)和回氣管路設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油，常見的做法是采用下降式管路設(shè)計(jì)，并保證較大的氣流速度。
實(shí)際應(yīng)用中，由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的回油問題并不罕見。對(duì)于r22和r404a系統(tǒng)來說，滿液式蒸發(fā)器的回油相對(duì)困難，系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng)，使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，有效延長(zhǎng)開機(jī)后回氣管無回油時(shí)間。
當(dāng)壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)時(shí)不利于其回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短壓縮機(jī)就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤(rùn)滑油就只能留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加停瑝嚎s機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，管線越長(zhǎng)，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出。
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