壓縮機主要零部件介紹二活塞
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發(fā)布日期： 2020.03.03
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上面有介紹氣缸，這篇就來說說和氣缸關(guān)系緊密的活塞吧。
上面有介紹氣缸，這篇就來說說和氣缸關(guān)系緊密的活塞吧。
活塞是在氣缸中做往復(fù)運動，來實現(xiàn)氣體吸氣、壓縮、排氣、膨脹的循環(huán)過程。
活塞結(jié)構(gòu)有多種形式，裙部均屬圓柱形，活塞大部分由三瓣或兩瓣組成，國產(chǎn)機型為整體活塞。
活塞上裝有支承環(huán)（立式機稱導(dǎo)向環(huán)）和活塞環(huán)。
活塞被裝入氣缸有沒有什么要求呢？
當然是要有要求的！
活塞裝入氣缸后，位置要正，圓周要有間隙，防止活塞與氣缸壁摩擦，因此，要檢查活塞在氣缸中的圓周間隙的均勻情況。
檢查方法：用卡尺測得缸徑減活塞外徑后除以2即為理論間隙，用塞尺測出圓周間隙與理論間隙比較，找出間隙偏差的原因，通常希望下部間隙大于理論間隙，這對支承環(huán)的壽命比較有益處，所以有的歐洲廠家將活塞（支承環(huán)）與活塞桿連接的中心孔，下降1mm左右（按活塞直徑大小數(shù)值會不同），使活塞在氣缸中上抬，稱為偏心活塞。
如果活塞下沉數(shù)值較大，則應(yīng)找出原因，如十字頭與滑板間隙磨大，造成十字頭與氣缸不同軸；氣缸偏磨；缸體與中間接筒連接錯位，新缸體與中體連接面不平行、對軸心線不垂直等，應(yīng)采取相應(yīng)措施。壓鉛法壓活塞在氣缸中的軸側(cè)間隙，可通過活塞桿與十字頭連接螺紋予以調(diào)整，缸蓋安裝好后，再壓蓋側(cè)間隙，蓋側(cè)間隙如按出廠文件要求相差較多時，可通過加墊方法解決。
壓縮機活塞應(yīng)該注意的問題有哪些？
1.三瓣鋁活塞中的活塞環(huán)槽部分，因鋁材質(zhì)比較軟，活塞環(huán)槽在活塞環(huán)的不斷撞擊下已被打?qū)?，尤其是高壓級第一道環(huán)。也有的活塞環(huán)槽部分是由鐵材質(zhì)制成，此種情況要比鋁材質(zhì)的好。那么為什么不采用鐵活塞？這主要是出于活塞重量的原因，活塞運動時，活塞的重量產(chǎn)生慣性力。如果慣性力不平衡，將引起機器振動。
2.活塞大多都更換過，有的更換過幾次，新活塞往往都是測繪制造，由于測繪廠家不同，造成活塞環(huán)槽和支承環(huán)槽的軸向?qū)挾群蛷较蛏疃炔煌圆煌貐^(qū)同一機型的活塞環(huán)、支承環(huán)調(diào)借后，有的裝不進槽內(nèi)，尤其是支承環(huán)更為嚴重。為此采取三條措施：一是從活塞環(huán)、支承環(huán)入手，使其對寬些窄些、深些淺些的環(huán)槽都能用，但這不是最佳狀態(tài)。二是差別較大的，專廠專制專用。
以歐洲設(shè)計的活塞為標準，對需要更換的活塞采用原歐洲設(shè)計標準設(shè)計新活塞，逐漸達到通用化。
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